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Île-de-France · Métro RER Transilien
Les 30 lignes ferrées d'Île-de-France (16 métros, 5 RER, 9 Transilien) sont dessinées à leur place réelle. À l'heure choisie, une gare est allumée si un train y part dans l'heure qui suit.
En vue Hauteur = fréquence, l'altitude d'une gare suit le nombre de trains par heure : les lignes montent aux heures de pointe et retombent la nuit.
En vue Profondeur, chaque ligne est placée à la hauteur de ses quais par rapport à la rue : Transilien en surface, métro juste sous la chaussée (quelques sections en viaduc), RER centraux et ligne 14 plus bas, RER E au plus profond. Ces profondeurs sont des ordres de grandeur, pas des relevés officiels.
Dans le tableau d'une gare, chaque départ affiche son horaire théorique. Pour les départs de l'heure qui vient, l'heure estimée en temps réel remplace l'horaire théorique dès qu'Île-de-France Mobilités la publie : à l'heure, retard, suppression, train à quai, voie.
Confidentialité (RGPD) · Conditions d’utilisation et mentions légales
Les horaires estimés, les messages info trafic et le calcul d'itinéraire proviennent de l'API PRIM d'Île-de-France Mobilités. Le site les relaie pour toi : il n'y a rien à configurer.
Le temps réel ne couvre pas encore tout le réseau : certaines gares restent en horaires théoriques.